Дневно одржување на делови за подвозје на багер, патека

Системот за подвозје на багерот игра клучна улога во вкупните перформанси, стабилност и издржливост, особено во сурови услови за работа. Оваа статија ги испитува клучните компоненти на подвозјето на багер, давајќи практични совети за одржување за да се спречи скапо оштетување и прекинување на времето.

1. Ролери за песни

Ролерите за песни, лоцирани под X-Frame, ја носат тежината на багерот и оставете ги да се движи по патеките. За багер од 20 тони, секоја страна генерално има седум ролери за патеки, со две заштитени со чувари на патеки. Ролерите за патеки треба да се чуваат ослободени од кал, вода и мраз бидејќи продолжената изложеност може да ги оштети лебдечките заптивки помеѓу ролерот и оската.

После секој работен ден, подигнете ја едната страна од патеката за да ги исчистите калта и остатоците со вртење на патеката со моторот за патувања. Ова одржување е особено важно во текот на зимата за да се спречи градење мраз на ролерите. Кога водата замрзнува преку ноќ, може да го оштети заптивката, што доведува до протекување на нафта - заедничко прашање во постудените месеци. Оштетените ролери можат да предизвикаат нерамномерно патување и намалена моќност на возењето, па затоа е неопходно да ги задржите во добра состојба.

2. Ролери за превозници

Поставени на врвот на X-Frame, ролерите за носачи ја одржуваат правата линија на ланецот на патеката. Оштетените ролери на превозникот можат да предизвикаат погрешна патеката, состојба која честопати се опишува како „фрлање патека“. Ролерите за превозникот се пред-подмачкувани и не можат да се полнат, така што ако се појави истекување, целиот валјак мора да се замени. За да се избегне прекумерна акумулација на нечистотија што може да го ограничи движењето на ролери, чувајте ја горната површина на X-Frame чиста и избегнувајте да дозволите кал да се изгради.

3. ИДЛЕРИ

Идалците се наоѓаат на предниот дел на X-рамката и се состојат од тркалото во мирување и напнатоста на напнатоста поставена во рамките. Одржувањето на работното место поставено напред за време на работата го намалува абнормалното носење на патеката. Пролетта апсорбира шокови од груб терен, минимизирајќи го абењето на други компоненти.

Собранието за затегнување на мирување опфаќа цилиндер на пролет и маснотии, овозможувајќи прилагодувања на затегнатоста на патеката преку инјекција со маснотии. Занемарувањето на овој детал може да доведе до сериозни последици, бидејќи долгите периоди на неактивност или изложеност на влага можат да предизвикаат 'рѓа шипката на клипот, имобилизирајќи го склопот. Редовното подмачкување и крварење се од суштинско значење за одржување на точна напнатост на патеката.

4 ​

Погонот за погон се наоѓа на задниот дел од X-рамката и се состои од патнички мотор, механизам за намалување и опрема за возење на прстенот, овозможувајќи движење на патеката. Патувачкиот мотор прима хидраулична моќност од главната пумпа и е забавен со механизмот за намалување за да се вклучи погонската опрема, придвижувајќи ја патеката.

Поптопувањето на погонот секогаш треба да се позиционира на задниот дел за да се спречи абнормално абење на опрема за патеката и опрема за прстен, како и да се избегне потенцијално оштетување на X-рамката, што може да доведе до предвремено пукање. Акумулираната кал и чакал во стража за патнички мотор може да ги кородира конекторите за црево на маслото и да предизвика протекување поврзано со абење, така што е клучно за редовно чистење на ентериерот на стражарот.

5. Следете чевли и врски со ланец

Собранието на патеката се состои од чевли за песни и врски со ланец. Чевлите за песни се достапни во армирани, стандардни и проширени верзии. Засилените чевли се идеални за рударство, додека стандардните чевли се користат во земјотресите, а проширените чевли се прилагодени за мочуришни апликации. Опкружувањата за рударство го забрзуваат абењето на чевлите на патеката, бидејќи чакалот честопати се сместува меѓу нив, што доведува до деформација и пукање со текот на времето.

Врските со ланци се вклучени со менувачот и ротираат за да ја придвижат патеката. Прекумерната затегнување на патеката го забрзува абењето на врски со ланец, брзини и безделери. За ефективно работење, измерете ја напнатоста на патеката со кој било од овие методи:

· Затегнување на плочата: Ставете права прачка на патеката помеѓу погонот и местениот меур и измерете го вертикалното растојание од патеката до шипката, идеално 15-30 мм.

· Подигната напнатост на патеката: Подигнете ја едната страна од патеката и измерете го вертикалниот јаз помеѓу плочата за патеката и X-Frame; Ова треба да мери 320-340 мм.

Прилагодете ја напнатоста заснована врз специфични услови за работа: За рударство или употреба на мочуришта, насочете се за 20-30 mm или 340-380 mm, и за песочни или ледени услови, разгледајте малку повисоки вредности.