Причини за протекување на масло од хидрауличен цилиндер во багери

Хидрауличните протекувања на цилиндерот обично се класифицираат во две категории: внатрешни и надворешни протекувања. Надворешните протекувања се полесно да се идентификуваат преку визуелна инспекција, додека внатрешните протекувања се потешки за дијагностицирање, бидејќи областите за протекување не се директно набудувани.

Внатрешни протекувања

Внатрешните протекувања најчесто се предизвикуваат од деформацијата, стареењето, абењето или оштетувањето на главната заптивка на маслото. Под продолжени услови на висока температура, висок притисок и голема брзина на работа, заптивките на маслото имаат тенденција да се деформираат и деградираат. Дури и најдобрите заптивки се подложни на деформација под овие околности. На пример, заптивките на маслото од типот Y може да ја изгубат запечатувањето на запечатување на усните кога се деформираат, што доведува до истекување на нафта.

Друг фактор што придонесува за внатрешно истекување е акумулацијата на нечистотија и загадувачи на шипката на клипот. Заптивката за прашина е дизајниран да ги спречи загадувачите да влезат во хидрауличниот цилиндер, со што ќе се заштитат и цилиндерот и заптивките. Кога заптивката на прашина е оштетена, прашината и остатоците можат директно да влезат во цилиндерот, предизвикувајќи абење на заптивките и самиот цилиндер. Ако нивото на прашина е високо, заптивките може да се истрошат за неколку десетици часа.

Зацрнувањето на цилиндерот, постигнувањето на внатрешните wallsидови и носењето на прстените за абење се исто така вообичаени знаци на внатрешно истекување. Овие проблеми можат да произлезат од неуспехот да се заменат истрошените прстени за абење, кои се клучни за намалување на страничните оптоварувања и спречување на абење на цилиндарот. Во вакви случаи, се препорачува да се заменат прстените за абење со оние направени од најлон засилени со фиберглас, бидејќи овој материјал покажува одлична отпорност на абење, анти-постигнувања на својства и можности за задржување на метални остатоци.

Надворешни протекувања

Надворешните протекувања можат да бидат предизвикани од неколку фактори:

· Пукнатини во нафтената линија врски со цилиндерот.

· Дефекти во телото на цилиндерот или крајните капачиња.

· Ситуации со притисок што го надминуваат дизајнираниот капацитет на цилиндерот.

· Влошување на хидрауличното масло, што може да предизвика покачени температури и да го забрза стареењето на заптивката.

· Бодување или пиење на клипот.

· Оштетување на заптивките на продолжението на клипот, обично предизвикано од постигнување или стареење.

· Носење на заптивки помеѓу клипот и ракавот на цилиндерот, честопати како резултат на неправилно склопување, прекумерно затегнување на крајните капачиња или лоши избори за дизајн направени од некои производители за да ги намалат трошоците.

Последици од протекување на хидрауличен цилиндер

Протекувањето на маслото од хидраулични цилиндри може да доведе до различни сериозни последици за машината и неговото работење. Особено, моторот може да доживее проблеми како што се масло за подмачкување или протекување на дизел гориво. Недоволното подмачкување може да доведе до абнормално носење на компонентите на моторот и евентуална откажување на моторот, што резултира во значителни трошоци за поправка и прекинување на времето. Истекувањето на горивото не само што ги зголемува оперативните трошоци со трошење гориво, туку и го зголемува ризикот од опасности од пожар. Затоа, клучно е редовно да се следат нивото на нафта и гориво за да се спречат овие проблеми.

Најдобри практики за одржување на хидрауличен цилиндер

За да се обезбедат долгорочни перформанси и сигурност на хидраулични цилиндри, треба да се набудуваат следниве практики за одржување:

Заштитете ја прачката на клипот : Избегнувајте испакнатини и гребнатини за да спречите оштетување на заптивките. Многу современи цилиндри на багер доаѓаат со заштитни капаци, но секогаш треба да се води дополнителна грижа за да се спречи надворешно оштетување.

Редовно проверувајте ги сврзните компоненти : периодично проверете дали има лабави завртки, ореви и други врски и веднаш затегнете ги доколку се утврди дека се лабави.

Изведете целосни циклуси на мозочен удар : Пред да започнете со работа, извршете 3-5 Циклуси на целосна продолжување и повлекување на хидрауличниот цилиндер за да го исчистите секој воздух од системот и да обезбедите правилно функционирање на сите компоненти. Ова помага да се избегне акумулацијата на воздухот или водата, што може да предизвика оштетувања на притисокот во рамките на цилиндерот.

Редовно одржување на маслото и филтерот : Променете го хидрауличното масло во редовни интервали и исчистете ги филтрите на системот за да ја одржите чистотата на маслото. Ова е клучно за продолжување на животниот век на хидрауличниот цилиндер.

Подмачкајте ги точките за поврзување : Редовно подмачкајте ги сите делови што се движат за да спречите 'рѓа и абнормално абење. Обрнете посебно внимание на области кои покажуваат знаци на корозија, бидејќи 'рѓата може да доведе до оштетување на цилиндерот и протекување.

Следете ја положбата на цилиндерот : По секоја употреба, осигурете се дека раката и корпата се позиционирани така што хидрауличкото масло се влева назад во резервоарот, спречувајќи непотребен притисок врз заптивките на цилиндерот. Постојаниот притисок од едната страна на цилиндерот може да предизвика предвремено откажување на заптивката.

Температура на контролниот систем : Чувајте ја температурата на системот во препорачаните граници. Прекумерните температури можат да ги деградираат материјалите за запечатување, што доведува до предвремено откажување и можна дефект на системот.

Машини за потекло обезбедуваат хидраулични цилиндри за машини за рударство, вклучувајќи багери, камиони за депонија, натоварувачи, булдожери и одделенија. Нашата линија за претходно производство се справува со цилиндри со дијаметар до 800мм, дијаметар на шипка до 600мм и удари до 600мм, со годишен излез од 2.000 единици.

Е -пошта: sales@originmachinery.com